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EPS电机马达定子/转子/总装

汽车技术飞速发展的今天，后轮转向技术以其独特的魅力和无限的潜力，正逐渐成为汽车制造业和驾驶者关注的焦点。这项技术不仅革新了传统汽车的转向方式，更在提升车辆操控性能、安全性和舒适性方面展现出了巨大的优势。

本期，将为大家介绍田中精机的相关案例。

 

Q什么是后轮转向

后轮转向是车辆通过后轮辅助转向以优化操控特性的技术，可分为被动式随动转向和主动式转向两类。存在与前轮同向和反向两种情况，而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。简单来说就是同向增加不足转向，反向增加过度转向。车辆在低速行驶时，可以通过后轮与前轮的反向转动来适当增加转向过度。高速行驶的车辆遇到紧急变线的情况时，在没有任何电子辅助系统的帮助下，很容易出现转向过度的倾向，通过后轮产生一个很小但很重要的与前轮相同方向的转向则可以弥补转向过度的趋势，这样会让汽车有更好的平衡性。

 

Q后轮转向的实现方式

后轮转向目前主要通过两种方式来实现，一种是通过机械结构来达到，另一种则是通过电机或液力来实现。通过机械结构来实现后轮转向往往是被动的，一般是依靠车辆在转弯时地面的侧向摩擦力来使后轮产生小幅度的转向。

以上部分内容及图片来源于网络*

 

后轮转向转子流水线

主要工艺：

铁芯上料-磁石装配-铁芯点胶-固化冷却-铁芯入轴-充磁测试-表磁检测-装上轴承-后盖上料-后盖入轴承铆压-合装-转子下料（AGV下料接口）

 

技术亮点

1、点胶时使用热固化胶，与传统UV胶相比，能承受高温，提升了电机的性能与使用寿命。

2、采用先插磁钢后点胶的工艺，与常规先点胶后插磁钢的工艺相比，不会产生溢胶，有助于转子铁芯的合装以及动平衡性能。

3、采用独立的高频加热以及红外线温度监控，与传统的烤箱方式相比，空间占用更小，生产效率更高。

4、磁钢采用柔性上料方式，保证磁钢特质材料客户物料的完整性，从而保证产品的质量了稳定性。

5、转子多段压装工艺，既保证产品大转矩的性能需求，又能提升产品的制造工艺水平。

 

后轮转向定子流水线

主要工艺：

铁芯上料-激光打码-铁芯入治具-绕线-剪线-拼圆上料-激光剥皮-拼圆-拼圆下料-激光焊接-内外径检测-理线-铆合/检测-剪线/检测-电阻焊检测-性能测试-定子下料（AGV下料接口）

 

技术亮点

1、产线为全自动生产流水线，自动拼圆工艺打破了行业壁垒，可实现完全无人化生产，自动化程度高。

2、激光焊接工艺以定子内径为基准，做到内径圆度公差0.05mm内，与传统鼠笼工艺相比，可以做到内径圆度一致性更高。

3、产线采取一序一检的模式，通过即时反馈，保障了产品性能的稳定性和可靠性。

 

后轮转向合装流水线

主要工艺：

机壳上料-定子上料-定子入机壳-定子铆点-内径高度角度检测-涂油装波垫-转子上料-转子合装-高度绝缘耐压检测-端盖焊接/CCD/合装检测-气密性测试-带轮上料-装带轮-装磁环-表磁检测-反电动势测试-扭矩测试- NVH测试-激光打码-电机下料（AGV下料接口）

 

技术优势亮点

1、端盖焊接工艺替代了普通端盖领覆工艺，降低生产成本的同时，提高了产线的生产效率。

2、产线具备全自动在线性能检测功能，通过进行NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试、电流-扭矩特性曲线测试确保电机性能与寿命完全达标。

3、采用高精度气密性测试仪，进行干检或湿检，确保电机壳体密封等级满足最高的防水防尘要求，保障其在恶劣环境下的工作可靠性。

4、产线采用伺服压装系统，确保轴承、齿轮、壳体等关键部件的配合公差与螺栓拧紧工艺曲线100%符合设计要求，从根源上消除异响、磨损与松动风险。

 

TANAC-后轮转向整线优势

1、整线信息化程度高：

生产线控制（PLC）与制造执行系统（MES）深度集成，实时监控设备综合效率（OEE）、一次通过率（FPY）等关键指标。利用大数据分析，可预测设备维护节点、识别工艺瓶颈、分析质量波动根源，为持续工艺改进（CIP）提供数据支撑。

2、整线采用模块化与快换柔性设计：

可在短时间内快速通过更换夹具、程序及测试模块，快速适配不同型号、不同功率的后轮转向电机的共线生产，满足不同产品的匹配需求，响应车型平台化与定制化需求。

3、整线自动化程度高：

自动化设备可24小时连续稳定运行，摆脱对人员熟练度和体力的依赖，保证产能输出平稳可预测。提高生产效率的同时，大幅度降低了人力成本。

 

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